ファウラー選手がコブラの新しい「ダークスピード」シリーズを使っているのは驚くべきことです。彼のスイングスピードと一致するように設計されたこのクラブは、彼の攻撃的なスタイルに完璧にマッチしています。楽しみにしています！


コブラの「ダークスピード」シリーズ（フェアウェイウッド、ハイブリッド含む）が発売され、リッキー・ファウラー、ゲーリー・ウッドランド、ジャスティン・サーら多くのPGAツアープレーヤーが実戦に投入している。 【画像】リッキー・ファウラーが投入　3Dプリンターで作られた新ウェッジ

「ダークスピード」ドライバーは速度アップを図る空力形状、再設計されたPWRブリッジ、進化したAI設計のPWRシェル H.O.T.フェースといった要素を盛り込み、同社史上最も革新的とされる。 ファウラーは「期待は高かったし、僕は最低でも同じくらい良いか、優れているか、あるいは長い目で見てより優れたものになる可能性がない限り乗り換えないからね。かなり変わったなという第一印象だった」と語り、ドライバーを「エアロジェットLS」から「ダークスピードLS」に乗り換えた。 「技術的な部分で言うと、より低スピンになった。ロフトは1度上がったんだ。スピンが抑えられれば、ロフトは友達だから、エアロジェットよりコントロールできるように感じ、同じ速度を保てる」そうだ。 以下は「ダークスピード」ドライバーの3モデル。

＜ダークスピードLS＞ 低スピンと操作性を求める最高レベルのヘッドスピードを持つプレーヤー向け。シリーズで最もコンパクトなヘッド。ドラコン王者のカイル・バークシャーにインスパイアされたロフト角8度のモデルもラインアップされており、こちらはさらに小型ヘッドで、より高速な空力設計となっている。 ＜ダークスピードX＞ 大多数のゴルファーニーズに合わせたモデル。LSより大型で調節機能が少なく、より寛容性が高い。スピードと寛容性のブレンドを目指した。 ＜ダークスピードMAX＞ 寛容性を最優先に、スライスと格闘しているようなプレーヤー向け。ドローバイアスのモデルで、プレーヤーは好みに応じてヘッドのウエートをドロー寄り、あるいは寛容性重視の設定に変更できる。

サーは昨年12月「ザ・RSMクラシック」最終ラウンドからLSモデルを投入した。「とにかく見た目がしっくりきた。全体的に、フェースはこれまでよりホット（高初速）だね。それだけにスピン量は低い。今はこのフェースに合うシャフトを探している」 全3モデルは鍵となる同じテクノロジーを共有している。ヘッドスピード向上を狙った抵抗削減のため、それぞれ特有の空力形状をしていて、各モデルの設計に特化したウエート構成が施され、打ち出し角、スピン量、寛容性の調整が可能だ。 「LS」は3グラム2個と12グラム1個、計3個のウエートポートを搭載。2個は前方に、1個は後方に配され、ドローとフェード、操作性とスピンや寛容性の調整ができる。「X」は前方と後方のウエート調節で、弾道（スピン）を調整が可能。「MAX」は12グラムのウエートを後方にセットすることでMOI（慣性モーメント）を、ヒールにセットすればドローバイアスを最大化することができる。 以下はその他のテクノロジー。

＜PWRブリッジ＞ AIサポート設計で、クラブ内部の前方低部に配された浮遊ウエートによりボールの高初速を実現。クラウンの軽量化により、より多くの重量を“ブリッジ”に配することができるため、さらなる高初速が可能となった。 ＜PWRシェル＞ 前モデルより13%大きくなったフェースインサートがAI設計のH.O.T.フェーステクノロジーと連動し、クラブフェース全体でより高いボール初速性能を実現する。 ＜軽量カーボンクラウン＆ソールプレートとマルチ素材シャシー＞ チタンで支えられたカーボンファイバークラウンをより薄くし、30%軽くしてたことで、余剰重量をヘッド全域に再配分できるようになり、さらなる高パフォーマンスを実現。重量の大半を前方低部のPWRブリッジに配することで、初速の大幅アップにつなげた。 ＜マイフライ8とスマートパッドテクノロジー＞ 迅速かつ簡単にロフトを1度単位で調節することが可能に。また、スマートパッドにより、異なる8段階のスリーブ設定に対し、フェース角が一定に保たれる。

同シリーズはレディスモデルも用意。グロス仕上げのクラウンとソールになっており、クールなブルーのアクセントが入っている。 【各モデルのロフト角】 LS: 8、 9、10.5度 X: 9、10.5、12度 MAX: 9、10.5、12度 レディス: 10.5、12度 （協力/ GolfWRX， PGATOUR.com）



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＜ツイッターの反応＞

Laura Smith
@SmithLaura57630

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（出典 @SmithLaura57630）

Sharon Wilson
@SharonWils99353

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（出典 @SharonWils99353）

こー
@ko_snake12

コブラのダークスピード試打。 LS良き。 シャフトが良かったのか、操作されたのか、すべて真ん中に寄った。 買ってしまいそう。

（出典 @ko_snake12）

DIO@岡山のへたっぴゴルファー
@DIO35114475

つるやでコブラのダークスピード試打してきた。 正直、FWがエグ過ぎる。 ヘッドスピード42m/s キャリー217yd トータル220yd 初速62(ミート率1.47ぐらい？) キャリーに対するトータル少な過ぎるから、多分トータルもう少し飛ぶ。 ミート率エグ過ぎ。 3wじゃなくて5wでコレ。

（出典 @DIO35114475）

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やまてん
@7010yyyyyyy

更にコブラのダークスピードという選択肢も…😂

（出典 @7010yyyyyyy）

趣味おじ
@golf_higeojisan

返信先:@3rd_Tsukasa_ そんな事言われると、今回のコブラは見た目で買おうと思ってたんですがノリでついついQI10というお弁当箱買っちゃう暴挙に出たのにコブラのダークスピードが興味津々になるじゃーないですか🤣

（出典 @golf_higeojisan）

kuwa坊(くわぼー)
@98bou

うーん Q i10か、コブラダークスピードか、G430の10kか… 悩ましいなぁ(๑╹ω╹๑ )

（出典 @98bou）

えるLゴルフ
@LLcoolGolf

返信先:@1_hige_hige_1 純正のシャフト出来が良いのいいですね！ キャロはパラダイムから顔が好きじゃなくて構え辛いんですよね… 最近のだとコブラのダークスピードかっちょ良くて気になってます🏌️(沼)

（出典 @LLcoolGolf）

Taka3⛳️
@T4KA_golf

コブラのダークスピードドライバーの特別デザイン、パームツリー。見た目かわいい

（出典 @T4KA_golf）


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